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在小米SU7上市之后，吉利银河E8宣布调价，阿维塔12新增低价版并推出超两万元的限时优惠；似乎小米汽车成为了“价格屠夫”，似乎C级纯电动轿车的价格门槛就是20万级，然而这不过是几个头部品牌商业互动制造出的假象而已。
C级中大型纯电动轿车的价格门槛并不是很高，15万左右就有不错的选项，当然起步续航里程自然达不到700公里左右；不过最低标准也在500公里以上，笔者为大家带来了两款车，来一睹为快吧。
其2024款纯电动系列的指导价为：
门槛价甚至不足14万元，并且最低续航里程也有525公里，最高达到625公里。
在都是中大型轿车（C级）的基础之上，有些车的长度不足4.9米，而零跑C01是超过五米的；其车身尺寸为5050*1902*1509毫米，轴距2930毫米，是标准C级轿车。
这么大的一台车在续航里程并不短的前提下售价如此之低，其悬架、动力和配置水平会不会很低呢？
不用担心。
零跑C01使用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标准与小米SU7相同，甚至还采用了车身电池一体化架构；其搭载的是200kW/360N·m的后置电机，具备7.7秒破百的动力，性能略比小米SU7弱一点但也是中端轿车里的一线水平，尤其是采用的后驱系统能带来同样的驾驶乐趣。配置不再赘述了，简而言之，其全系标配L2级辅助驾驶系统，LED大灯，皮革座椅，智能车机，自动空调等基础配置，只不过全景天窗需要选装。
其2024款均为纯电动车型，售价为：
如果能接受尺寸略小的C级轿车，长安启源A07在不足16万元的前提下则有超过小米SU7低配款的续航里程——710公里。其余版本的续航也不算短，515公里也是可以满足正常用车需求的。
其车身尺寸为4905*1910*1480毫米，轴距2900毫米，在中大型轿车里不算大；悬架结构为前麦弗逊、后H型多连杆，标准略低于C01。
长安启源A07同样是后驱车，搭载190kW/320N·m的电动机，参数要差一些；不过偏小的尺寸决定了整备质量会有优势，所以其515续航系列的百公里加速只要6.0秒，长续航版要略慢一点，水平可看齐零跑C01。
其配置水平也挺不错，同样标配L2级辅助驾驶系统，配备全景天幕，其他配置与零跑C01在伯仲之间。
喜欢运动风格的汽车爱好者推荐长安启源A07，喜欢商务风格则可以考虑零跑C01。
结语：
中大型纯电动轿车的价格门槛并不高，只是知名品牌的产品价格普遍不低；小米SU7、华为智界S7或阿维塔12，以及曾经的比亚迪汉等车都是主攻20万以上中、高端市场的产品，而零跑或长安启源等新品牌在品牌力较弱的前提下则只有放低姿态，以更低的价格和更高的性价比来进行市场份额争夺战，所以这些车的售价才会如此之低。
不过这些车的存在也充分说明了纯电动汽车的制造成本到底有多高，要知道零跑汽车都已经实现毛利率转正，所以有些车企关于成本的描述听听就好。
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